Aanduiding van lampen op het dashboard

In moderne auto's wordt de nodige informatie over de werking van alle systemen op het dashboard weergegeven. Het pictogram van de mistlampen geeft bijvoorbeeld aan dat ze werken, wanneer de afmetingen zijn ingeschakeld, een ander lampje gaat branden, enz. Er zijn ook symbolen die waarschuwen voor storingen, als ze oplichten, is het beter om te stoppen en niet verder te rijden. Het is belangrijk om de basisnotatie te begrijpen, dit zorgt voor rijgemak en bespaart u veel problemen.

De betekenis van de lampjes op het dashboard

Alle indicatoren kunnen worden onderverdeeld in verschillende groepen, afhankelijk van hun doel. Dit vereenvoudigt de oriëntatie in de signalen en stelt u in staat om snel te begrijpen waar dit of dat symbool het over heeft. Allereerst is het de moeite waard om de kleuren van de bollen te begrijpen, dit is de gemakkelijkste manier om in elke onvoorziene situatie te navigeren, zelfs als de exacte betekenis niet duidelijk is.

In moderne auto's kan een groot aantal indicatoren worden gebruikt.

Kleuren van paneelpictogrammen aanwijzen

Deze markeringsoptie wordt door alle autofabrikanten gebruikt, wat de bediening vereenvoudigt van de bestuurder, die voor het eerst achter het stuur van een auto zat. Het is voorwaardelijk mogelijk om de kleuraanduiding op te delen in drie segmenten:

1. Rode lampjes duiden op ernstige storingen of storingen. Als een van deze pictogrammen oplicht, moet u stoppen om de reden te achterhalen of de auto naar het dichtstbijzijnde diagnosestation slepen. Als u doorgaat met rijden, kan het hele systeem uitvallen en in sommige gevallen vormt het een gevaar voor omringende bestuurders.
2. Groene en blauwe opties suggereren dat een of ander systeem is ingeschakeld en normaal werkt. Dit zijn informatie-elementen die niet waarschuwen voor gevaar en die nodig zijn om de werking van de apparatuur te controleren.
3. Zowel geel als oranje waarschuwen de bestuurder voor storingen of storingen die bij onoplettendheid tot ernstige schade kunnen leiden. In veel moderne auto's gaan dergelijke signalen gepaard met de overgang van de motor naar de noodmodus, die snelheid en dynamiek beperkt. Daarom moet u niet met dergelijke richtingaanwijzers rijden.

Bij het opstarten gaan er veel lampjes branden, dit is normaal.

Let bij het kopen van een auto op de lampjes op het paneel. En als de auto al is gekocht, moet u de instructies bestuderen om te weten welke pictogrammen in dit model zitten en wat ze meestal betekenen.

Mistlampen, dimlicht en andere indicatoren van het verlichtingssysteem

Deze symbolen worden het meest gebruikt tijdens het rijden, omdat ze dienen om u te wijzen op de werking van het lichtsignaal- en verlichtingssysteem. De belangrijkste elementen zijn:

1. Twee groene pijlen kunnen samen of afzonderlijk zijn.Ze werken wanneer de richtingaanwijzer in de overeenkomstige richting brandt. Als beide tegelijkertijd knipperen, is het alarm in werking.
   Richtingaanwijzers op de VAZ 2110
2. Een groene koplamp met lichtstralen die een golvende lijn kruisen, suggereert dat de mistlampen aan zijn. Bovendien kunnen er aparte indicatoren zijn voor de voor- en achterkant van de machine, deze onderscheiden zich door kleur.
   Een universele optie die mistlampen in bijna alle auto's aanduidt.
3. Twee kleine groene koplampen, gericht in verschillende richtingen, signaleren de werkende parkeerlichten.
   De markeringslichten zijn aan.
4. Het blauwe koplampsymbool verschijnt wanneer de grootlichtkoplampen zijn ingeschakeld.
   Grootlicht staat aan.
5. Het gloeilampsymbool is meestal het koplampsymbool op het dashboard. Hij suggereert dat het dimlicht werkt. Bij veel modellen wordt na het uitschakelen van het contact een signaal geactiveerd zodat de bestuurder niet vergeet het licht uit te doen.
   De dimlichtindicator kan er ook zo uitzien.
6. Als een geel of groen signaal oplicht in de vorm van een lamp met een uitroepteken erin, of een doorgestreept symbool, duidt dit op een storing van een van de elementen.

Nieuwe auto's kunnen extra signalen hebben die waarschuwen voor het automatisch inschakelen van het licht, het activeren van het adaptieve verlichtingssysteem, storingen van de corrector, enz.

Storingsindicatoren

Deze groep is bedoeld om te waarschuwen voor storingen waarmee je beter niet kunt rijden. Meestal ziet u op het paneel de volgende symbolen:

1. batterij icoon. Altijd aan bij het starten van de motor, nadat deze is uitgegaan. Als de gloeilamp blijft werken, kan dit verschillende redenen hebben.Meestal is het probleem een ​​lege accu, een onvoldoende laadniveau van de generator of een te lage spanning van de aandrijfriem.
2. Brieven SRS of het symbool van een passagier met een airbag bovenop duidt op een storing in dit systeem. In een noodgeval worden de airbags niet geactiveerd, dit kan komen door problemen met de bedrading, sensoren of andere componenten.
3. Rode botervloot geeft aan dat de druk in het systeem onder de minimumlimiet ligt. Het kan ook duiden op onvoldoende smering of lekkage.
4. Rem indicator groep kan uit meerdere elementen bestaan. De letter "P" in de rode cirkel geeft aan dat de machine niet van de handrem is gehaald. Een uitroepteken in een cirkel duidt op een storing van de remmen of een daling van het vloeistofpeil in het expansievat onder het minimum.
5. Motor silhouet, of, zoals het ook wel wordt genoemd, een cheque (check engine). Het kan verschillende kleuren en configuraties hebben, maar duidt altijd op een storing in het motorregelsysteem of de noodzaak van onderhoud. In verschillende merken zijn verschillende systemen aan deze indicator bevestigd, het is beter om de instructies te bestuderen.
   Je moet niet rijden met een brandende cheque, ook al werkt op het eerste gezicht alles goed.
6. ABS-pictogram"moet oplichten bij het opstarten en dan uitgaan. Als het brandt, geeft dit aan dat het systeem niet werkt. Meestal is dit een probleem met de regeleenheid of een van de sensoren die in de wielnaven zijn geïnstalleerd.
7. Spiraal symbool gebruikt in dieselmotoren en geeft de werking van de gloeibougies aan. Het moet uitgaan nadat de cilinders zijn opgewarmd. Als dit niet gebeurt, is het de moeite waard om te zoeken naar een probleem in de motor, of een van de kaarsen is defect.
8. Afbeelding van thermometer in water. Als dit type rood lampje verschijnt, is de koelvloeistoftemperatuur te hoog. Het is noodzakelijk om onmiddellijk te stoppen en het systeem op lekken te controleren, evenals het niveau in het koelsysteem. Sommige auto's hebben een blauwe indicator, deze werkt totdat de motor op bedrijfstemperatuur is.

Trouwens! In veel automodellen bevinden zich oliedruk- en koelvloeistoftemperatuurlampen op de bijbehorende schaal. Er is alleen een rood licht aan de rechterkant.

Beveiligingssysteem en hulpelementen

Dit is een uitgebreide groep, die verschillende karakters kan bevatten, het hangt allemaal af van de fabrikant van de auto en het bouwjaar. Het is de hoofdlijst die het vaakst voorkomt en van groot belang is bij het bedienen van de machine:

1. Uitrusting met een uitroepteken erin. Als het rood is, duidt dit op een probleem met de motor of automatische transmissie. Als het geel is, hebben sommige knooppunten een storing in de machine of is deze oververhit en werkt het systeem in de noodmodus.
2. Auto en sleutel embleem, of een slot, en een grote rode stip geeft aan dat de motor is vergrendeld. Dit komt door een onjuiste werking van de startonderbreker of een schending van de startvolgorde van de motor. Zelfs als de auto start, is het niet mogelijk om ermee te rijden, omdat hij na korte tijd afslaat.
3. Uitroepteken in een gele driehoek duidt op een storing van het stabilisatiesysteem.
4. Als naast het uitroepteken het stuurwielpictogram staat, dan waren er storingen in de werking van de hydraulische of elektrische stuurbekrachtiging. Het kan ook wijzen op andere problemen met het stuurmechanisme.
5. Geel uitroepteken in een cirkel kan duiden op een storing in het remkrachtverdelingssysteem of op een daling van het vloeistofpeil tot onder het minimum.
6. Cirkel met stippellijnen aan de zijkanten licht op wanneer de voorremblokslijtagesensor wordt geactiveerd.
7. Katalysatorsilhouet met stoomillustratie hierboven duidt op oververhitting of onjuiste werking. Het kan ook verstopt zijn met roet.
8. Pijl naar beneden motor silhouet geeft aan dat het vermogen van de voedingseenheid is verminderd. Meestal is computerdiagnose vereist om de storing te identificeren.

Informatiepictogrammen zijn divers.

Heel vaak kunt u de motor uit de noodmodus halen door de auto uit te zetten en 30-60 seconden te pauzeren. Soms lichten de indicatoren niet op vanwege storingen, maar vanwege storingen in het besturingssysteem.

Wat u nog meer moet weten over het weergavesysteem?

Om problemen uit te sluiten, is het de moeite waard om de bollen periodiek te controleren. Wanneer je de maatvoering aanzet moet het bijbehorende icoontje gaan branden, dit geldt voor het dim- of grootlicht. Houd er rekening mee dat als de mistlampen voor en de mistachterlichten afzonderlijk worden ingeschakeld, hun indicatoren anders zijn.

Er zijn momenten dat het embleem op het dashboard niet oplicht wanneer het licht wordt ingeschakeld. Het eerste dat u moet doen, is controleren of de koplampen werken. Als alles bij hen in orde is, is de oorzaak meestal een doorgebrande gloeilamp. U moet het dashboard verwijderen en vervangen. Soms vallen sensoren uit of zijn er bedradingsproblemen.

De video beschrijft de gedetailleerde decodering en betekenis van de pictogrammen.

Van tijd tot tijd moet u het paneel controleren op de werking van de lampen. Als een indicator uitvalt, weet de bestuurder niets van de oververhitting van de motor of doos, wat tot ernstige schade zal leiden.

In auto's met een boordcomputer verschijnen naast de signalen op het paneel vaak verklarende berichten op het display. Dit maakt het gemakkelijker om het probleem te vinden en helpt om de oorzaak snel aan te pakken.

De boordcomputer kan u vertellen welk systeem een ​​probleem heeft.

Elke fabrikant kan zijn eigen indicatoren hebben, vooral voor service- en informatiefuncties. Maar de basiselementen met betrekking tot veiligheid en foutpreventie zijn altijd hetzelfde. Als u ze begrijpt, kunt u de werking van systemen regelen en het probleem in bijna elke auto snel identificeren.