Waarom branden de achteruitrijlichten niet?
Tijdens het gebruik van de auto worden veel eigenaren geconfronteerd met het feit dat de achteruitkijkspiegel niet oplicht. Dit probleem treedt onverwachts op en vereist onmiddellijke oplossing. Rijden met een dergelijke storing is verboden en gevaarlijk, omdat dit een ongeval kan veroorzaken als gevolg van een verkeerde interpretatie van de manoeuvre door andere automobilisten of voetgangers. In dit artikel zullen we het hebben over de belangrijkste oorzaken van falen en hoe deze te elimineren.
Het werkingsprincipe van achteruitrijlampen en de oorzaken van hun storingen
De achteruitrijlichten gaan branden wanneer het voertuig in de achteruitversnelling staat en achteruit manoeuvreert. Een sensor op de versnellingsbak op het carter of in een mechanisme waarmee u snelheden kunt selecteren, is verantwoordelijk voor hun werk. Wanneer de achteruitversnelling is ingeschakeld, worden de lampen van stroom voorzien door de metalen platen met een steel af te sluiten. Wanneer de positie van de selector wordt gewijzigd, gaat de ketting open en wordt de stang door een veer naar buiten geduwd. De lampen branden dan niet meer.
Bij sommige storingen gaan de lampen niet aan bij het achteruitrijden. U kunt veel van deze problemen zelf diagnosticeren en oplossen. Alleen in de moeilijkste gevallen kan een beroep worden gedaan op het tankstation.
Doorgebrande gloeilampen
Een doorgebrande gloeilamp is de eenvoudigste en meest voorkomende reden waarom de achteruitrijlichten niet werken. Typisch heeft een auto twee van dergelijke lampen en in de regel brandt één lamp door. Maar soms kunnen er twee tegelijk mislukken.
Om te begrijpen dat de lamp is doorgebrand, is een visuele inspectie voldoende. Het defecte element moet worden vervangen. Vervanging duurt een paar minuten en kan met de hand worden gedaan. Maar sommige automodellen kunnen vanwege ontwerpkenmerken problemen hebben met het installeren van lampen. Na vervanging zouden de lampjes moeten werken. Als de gloeilampen vaak defect raken, is het raadzaam om hun contacten schoon te maken, de dichtheid van de optiek en de spanning in het boordnet te controleren. Misschien is de burn-out niet te wijten aan de slechte kwaliteit van de elementen, maar aan bovenstaande problemen.
Lees ook: Typen markering en doel van autolampen
doorgebrande zekering
Het uitvallen van de zekering die verantwoordelijk is voor dit elektrische circuit is ook een van de meest voorkomende oorzaken van een storing. Het smeltbare element bevindt zich in het montageblok onder de motorkap van de auto of in de cabine. Als u de locatie kent, kunt u het defecte onderdeel snel vinden en vervangen.
U kunt een doorgebrande zekering van de achteruitrijlamp meestal herkennen door ernaar te kijken.Als dit niet helpt, moet u het vervangen door een onderdeel waarvan u weet dat het goed is en de werking van de verlichtingsapparatuur controleren. Het vervangen van het smeltbare element duurt een paar minuten. Zelfs een beginnende automobilist kan het. Als de procedure niet effectief was, moet u naar een andere reden zoeken.
Kikker storing
Een kikker is een sensor of omkeerschakelaar. Het is behoorlijk duurzaam, maar desondanks kan het nog steeds mislukken. Dit is gebruikelijk bij veel voertuigen met een hoge kilometerstand of voertuigen die een aanrijding van achteren hebben gehad.
Het is niet altijd mogelijk om een defecte controller te identificeren aan de hand van zijn uiterlijk. U kunt de prestaties controleren met een multimeter. Als het zelf controleren en vervangen van een element moeilijk is, is het beter om contact op te nemen met een tankstation of de hulp in te roepen van een meer ervaren automobilist. Het wisselen van de sensor is eenvoudig. Om dit te doen, moet u een nieuw onderdeel kopen en weten waar het zich bevindt in een bepaald model van de auto.
Video: storingen van de omgekeerde kikker op VAZ-auto's.
Schending van circuitintegriteit
Een breuk in de bedrading die naar de achteruitrijlichten gaat, kan in elk van de secties voorkomen. Dit gebeurt om de volgende redenen:
- Natuurlijke slijtage.
- Mechanische schade.
- blootstelling aan verschillende chemicaliën.
Om het beschadigde gebied te bepalen, moet u de hele bedrading met een multimeter bellen. Dit werk kost enige tijd en vereist ervaring. Soms duurt het enkele uren om de klif te vinden en te repareren. Als dergelijk werk ingewikkeld lijkt, is het beter om contact op te nemen met een auto-elektricien.
Contacten zijn geoxideerd
De reden voor het niet werken van de achteruitrijlichten kan de oxidatie van de contacten van het blok of andere verbindingen van dit circuit zijn. Meestal zijn vervuiling en corrosie zichtbaar bij het inspecteren van onderdelen. Om het probleem op te lossen, volstaat het om de contactverbindingen te reinigen van vuil en roest. Dergelijke problemen komen vaak niet alleen voor bij intensief gebruikte, maar ook bij bijna nieuwe auto's. Door de motorruimte schoon te houden, is de kans kleiner dat u dergelijke problemen tegenkomt.
Omgekeerde sensor moet worden afgesteld
Bij sommige modellen auto's met een handgeschakelde versnellingsbak kan de positie van de sensor op de versnellingsbak afwijken. Daarom detecteert de elektronica niet dat deze is ingeschakeld wanneer de achteruitversnelling is ingeschakeld. Dienovereenkomstig werkt het lichtsignaal niet.
Het wordt niet aanbevolen om de positie van de controller zonder ervaring aan te passen. Bij het afstellen moet u de bruikbaarheid van de sensor zelf controleren. Als het niet werkt, vervangt u het. Het probleem is typisch voor binnenlandse modellen en sommige goedkope buitenlandse auto's met kilometerstand. Alleen ervaren autobezitters die betrokken zijn bij autoreparatie en -onderhoud kunnen dit zelf oplossen. Voor beginnende automobilisten is het raadzaam contact op te nemen met een autoservice, waar de afstelling en diagnose snel en efficiënt wordt uitgevoerd.
Soms stoppen de achteruitrijlichten om andere, zeldzamere redenen. Sommige zijn specifiek voor bepaalde automodellen. Het oplossen van deze problemen vraagt vaak een professionele aanpak.Daarom, als het niet mogelijk was om de oorzaak van het probleem onafhankelijk te bepalen en te elimineren, moet u onmiddellijk contact opnemen met een autoservice. Rijden met defecte achteruitrijlichten is niet alleen verboden, maar ook erg gevaarlijk. Het is niet de moeite waard om een auto met zo'n storing te besturen, zelfs niet overdag. Dit kan tot zeer trieste gevolgen leiden. De zwaarste daarvan is de aanrijding op de voetganger.
Brengt de achteruitsensor op de Renault Logan niet onder druk.
Een storing van de achteruitrijlichten is vaak moeilijk zelf op te merken. Daarom wordt aanbevolen om hun prestaties periodiek te controleren met de hulp van derden. Soms kun je het probleem in het donker opmerken door het ontbreken van reflectie op de muren en andere objecten.
Meestal is de oorzaak kleine en gemakkelijk te herstellen schade. Meestal kunt u het probleem zelf oplossen. Contact opnemen met een servicestation is alleen nodig in moeilijke gevallen, als de oorzaak van de storing onduidelijk is of als de bedrading hersteld moet worden, moet de sensor op de versnellingsbak worden afgesteld.