Een DRL-controller maken
De verkeersregels vereisen dat de auto overdag is uitgerust met dagrijverlichting (DRL, buitenlandse aanduiding - MVO). Niet elke auto heeft ze voorzien door het ontwerp, dus de rol van MVO wordt vaak vervuld door de lichten die deel uitmaken van de standaarduitrusting van de auto - mistlampen, dimlichten, enz. Sommige automobilisten installeren zelfgemaakte MVO's op voertuigen. Om ze te bedienen, is een apart apparaat vereist - de controller.
Wat is een DRL-controller?
Controller DRL - een elektronisch systeem dat de gloei van de MVO regelt. De functies kunnen zijn:
- automatische opname van dagrijlichten - de belangrijkste en verplichte service;
- het in- en uitschakelen van de DRL afhankelijk van de spanning in het boordnet van de auto;
- soepele spanningstoevoer naar DRL's - als ze gloeilampen gebruiken, kan dit hun levensduur verlengen;
- DRL-helderheidsaanpassing (handmatig of automatisch).
Andere servicefuncties zijn ook mogelijk - alles wordt alleen beperkt door de verbeeldingskracht van de ontwikkelaars.
Productie-instructies:
De dagrijlichtregeleenheid kan worden gekocht. En je kunt er zelf een maken. Er worden verschillende schema's van verschillende DRL-regeleenheden aangeboden - afhankelijk van de beschikbaarheid van de elementbasis en de kwalificaties van de master, kunt u de beste optie kiezen.
DRL-controller op basis van relais
De eenvoudigste DRL-controller kan op één relais worden gemonteerd. Toegegeven, het zal alleen basisfuncties uitvoeren:
- opname van DRL wanneer het contact wordt aangezet;
- het uitschakelen van de lichten wanneer de starter draait;
- het uitschakelen van de DRL wanneer de dim- / grootlichtkoplampen, afmetingen, mistlampen zijn ingeschakeld (een kleine complicatie kan nodig zijn).
De werking van de controller is gekoppeld aan de positie van de ACC-sleutel (accessoires) in de contactsloten van veel auto's, ontworpen om hulpapparatuur in te schakelen (autoradio, sigarettenaansteker, enz.). Het slot heeft een aparte uitgang (er is een grote draad aan verbonden), het heeft spanning als het contact wordt aangezet, maar is afwezig als de starter wordt aangezet. Dit algoritme komt goed overeen met de voorwaarden voor het inschakelen van de MVO, dus het is handig om deze draad te gebruiken om de MVO aan te zetten.
Als er spanning op draad A verschijnt, wordt het relais geactiveerd, gaan de contacten open en gaat de DRL uit. De aansluiting van deze geleider is afhankelijk van het elektrische circuit van de auto. Als dempingssignaal kan spanning worden gekozen:
- het aanzetten van mistlampen;
- nabije of verre straal;
- dimensies.
Als het circuit van de verlichtingsapparatuur van de auto zo is gebouwd dat een aparte draad naar de standaardverlichting gaat (die zich vervolgens vertakt), dan kun je deze gebruiken. Mocht dit niet mogelijk zijn, dan zijn er twee mogelijkheden:
- gebruik slechts één signaal om MVO te doven (alleen grootlicht, alleen mistlampen, etc.);
- combineer alle benodigde signalen met behulp van diodes (volgens het OR-schema).
In het laatste geval wordt het circuit een beetje ingewikkelder - er zijn verschillende diodes nodig, afhankelijk van het aantal signalen waarmee de DRL moet uitgaan.
In dit schema zal de opname van een van de gespecificeerde verlichtingsapparatuur ervoor zorgen dat het relais werkt, de contacten opent en de DRL spanningsloos maakt.
Belangrijk! Het gebruik van diodes voor het ontkoppelen van circuits is verplicht. Bij afwezigheid zal de opname van één apparaat ervoor zorgen dat de resterende lichtbronnen worden ingeschakeld.
De specifieke aansluitpunten variëren van voertuig tot voertuig, afhankelijk van de lay-out en topologie van het netwerk aan boord. Voor deze uitvoering van de MVO-regeleenheid is geen aparte behuizing nodig. Het relais kan op elke geschikte plaats worden geplaatst. Als er diodes nodig zijn, kunnen deze direct op de uitgang van de relaisspoel worden gesoldeerd.
Op de vergelijker
Op internet vind je een controllerschakeling op een comparator. Zijn werk is gebaseerd op de controle van de spanning van het boordnet. Wanneer het wordt aangedreven door een batterij, is het ongeveer 12 volt en met draaiende motor en aangedreven door een generator ongeveer 13,5 volt. Wanneer de spanning de drempel passeert, zal de comparator via de aan / uit-schakelaar de verlichtingsapparaten in- of uitschakelen. Het inschakelniveau wordt ingesteld door een afstemweerstand.
Het probleem hier is dat de DRL niet moet worden ingeschakeld wanneer de motor draait, maar wanneer het contact wordt ingeschakeld. En dit moment wordt niet bijgehouden in dit schema. Maar als iemand het wil samenstellen, dan kan je het in de vorm van een module maken. Elektronische componenten en een connector voor aansluiting moeten op het bord worden geplaatst en alles in de koffer worden geplaatst. Bij voorkeur metaal. Degenen die thuis PCB-productietechnologieën (LUT, fotoresist) bezitten, kunnen het bord ontwerpen en etsen. Anderen kunnen het circuit op een stuk breadboard monteren. De unit wordt op een geschikte plaats geïnstalleerd en aangesloten volgens het schema.
ATmega8-bord gebruiken
Veel automobilisten ontwikkelen zelf regelcircuits voor hun eigen behoeften en plaatsen materiaal op internet. Hier is een van de opties op de populaire ATmega8-microcontroller. Door het gebruik ervan kunt u de functionaliteit van het regelcircuit aanzienlijk uitbreiden.
Wanneer het contact wordt aangezet, wordt het bord van stroom voorzien en wacht de controller tot de motor start. Bij ontvangst van een startsignaal controleert het stuurcircuit de werking van een van de richtingaanwijzers. Als er minimaal één richtingaanwijzer brandt, wordt de dagrijverlichting aan de betreffende zijde gedimd. Het verlichtingsniveau wordt geregeld door de methode van pulsbreedtemodulatie. Het opnemen van dimlicht wordt ook gecontroleerd, de aanwezigheid van dit signaal dient ook als reden om de MVO uit te schakelen. Het opnemen van mistlampen duidt op slechte weersomstandigheden, dus de helderheid van de DRL wordt daarentegen maximaal wanneer het dimlicht is ingeschakeld. Als de noodverlichting brandt, knipperen de MVO's in tegenfase met hen. Er is ook een zeer handige functie - als het contact wordt uitgeschakeld en het dimlicht blijft branden, beginnen de looplichten te knipperen, om u eraan te herinneren dat de batterij mogelijk leeg is.
In dit geval schakelt de controller ook niet de lichten in wanneer het contact is ingeschakeld, maar wacht tot de motor start. Maar deze tekortkoming is eenvoudig programmatisch te verhelpen (u kunt met een dergelijk verzoek contact opnemen met de ontwikkelaar). Aansluiting en toewijzing van kaartcontacten aan externe circuits wordt gegeven in de tabel.
| contact nummer | aanduiding | Functie |
|---|---|---|
| 1,3 | LED+ | DRL-stroomleiding (uitgang) |
| 2,4 | VCC | Voedingsbord |
| 6 | Lled | linker licht |
| 8 | LED | juiste licht |
| 5 | lbm | dimlicht |
| 7 | mist | Mistlampen |
| 9 | Rin | Richtingaanwijzer rechts |
| 11 | Rennen | Generator signaal: |
| 13 | Lin | Richtingaanwijzer links |
| 15 | ign | Ontsteking |
| 12,14,16 | GND | gemeenschappelijke draad |
U kunt firmware voor ATMega downloaden. Het is beter om de controller op een printplaat te monteren en het gebruik smd-elementen zullen de grootte van de module aanzienlijk verkleinen. Dit ontwerp is bedoeld voor gekwalificeerde specialisten, dus het zal voor hen niet moeilijk zijn om een printplaat te ontwerpen en te vervaardigen. Ook op het wereldwijde netwerk kun je veel andere amateur-ontwerpen vinden voor het besturen van DRL op andere microcontrollers, waaronder de populaire "baby" ATTiny13. De functionaliteit van de apparaten hangt af van de mogelijkheden van de microschakeling en de verbeeldingskracht van de ontwikkelaar.
Wat is nodig om te maken?
Om met uw eigen handen een eenvoudige DRL-controller te maken, hebt u een relais nodig. U kunt elk 12 volt autorelais gebruiken met een normaal gesloten of wisselcontactgroep. Het voordeel van een dergelijk relais is een gesloten uitvoering.De behuizing beschermt de binnenkant goed tegen externe factoren (water, vuil), er zijn dus geen extra maatregelen nodig en het relais kan op elke geschikte plaats worden geïnstalleerd. Bij gebruik van een ander relais (en u kunt elk model voor een geschikte spanning met de juiste contactgroep gebruiken), moeten aanvullende beveiligingsmaatregelen worden genomen.
Diodes kunnen worden gebruikt in elk van de 1N400X-series of andere die geschikt zijn in grootte. Bijna elk halfgeleiderapparaat gaat door spanning, door stroom - zodat het voldoende is om het relais te activeren.
Voor complexere schakelingen hebt u de elektronische componenten nodig die in de schema's worden aangegeven (elke operationele versterker die geschikt is voor de voedingsspanning kan als comparator worden gebruikt), evenals een montagebord. Om de microcontroller te flashen, heb je een programmeur nodig.
Hoe de controller correct op de auto te installeren?
Allereerst moet u een diagram van de elektrische uitrusting van de auto vinden en dit zorgvuldig begrijpen. Het is noodzakelijk om te bepalen op welke circuits een zelfgemaakte controller moet worden aangesloten. Vervolgens moet u bepalen op welke punten het handiger is om verbinding te maken (niet alle circuits zijn gemakkelijk toegankelijk, om toegang te krijgen tot sommige moet u een deel van de structuur van de machine demonteren, panelen verwijderen, enz.).
Lees ook: Hoe u de juiste looplichten op een auto kiest, zodat u geen boete krijgt?
De volgende stap is het bepalen van de bedradingsroutes van de aansluitpunten naar de controllerterminals. Het is moeilijk om hier specifiek advies te geven - de lay-out en het ontwerp van de elektrische uitrusting van verschillende auto's kan sterk variëren.Wanneer dit probleem helemaal duidelijk is, kunt u de optimale locatie kiezen voor het installeren van de controllerkaart. Het moet zoveel mogelijk worden beschermd tegen de hoge temperatuur van de draaiende motor, tegen het binnendringen van water of vuil. De laatste factor kan worden geëlimineerd door de controllerkaart in een behuizing te plaatsen, maar de behuizing mag de koeling van elektronische schakeltransistoren niet hinderen. Daarom is een mooi ogende optie om het bord in krimpkous vast te zetten geen goed idee.
Het stroomcircuit dat naar de voeding van de DRL gaat, moet worden voorzien van een zekering voor de juiste stroom, ongeacht de versie van de controller.
Aanbevolen: Videomontage van een eenvoudige DRL-controller (DRL-CONTROLLER).
Als u besluit de MVO-controller zelf te maken, moet u zich meteen realiseren dat het fabricage- en installatieproces creatief is. Kant-en-klare tips zijn niet gemakkelijk te vinden vanwege het verschil in het ontwerp van de machine. Je moet bereid zijn om technische beslissingen te nemen. Als dit u niet afschrikt, kunt u doorgaan met de selectie van het circuit en de fabricage van het apparaat.