Rug

Hoe vervang ik een koplamp lamp?

Gepubliceerd: 10.08.2021

1129

Inhoud verbergen

1. Kort over de levensduur van de kopoptiek

2. Wat moet je vervangen?

3. Hoe kies je de juiste lamp?

4. Hoe de koplamplamp op de juiste manier te verwijderen?

4.1. Wij verwijderen bescherming

4.2. We halen de lamp eruit

5. Correcte vervanging van de lamp

6. Wat zijn de fouten bij het vervangen?

Dus de koplamp van de auto ging uit en het werd "eenogig". Als de installatie van verlichtingselementen is uitgevoerd in een autoservice en de lamp nog ver van de vervaldatum is, moet deze volgens de garantieovereenkomst gratis worden vervangen. Maar niet elke autobezitter is vanwege zo'n kleinigheid bereid om meerdere dagen zonder voertuig te zitten, zoals het geval is bij een lange rij voor service, dus het is gemakkelijker om de lamp zelf te vervangen.

Gelukkig is dit proces in de meeste gevallen niet moeilijk, hoewel het niet zonder enige nuances is. Ze moeten nader worden geanalyseerd.

Kort over de levensduur van de kopoptiek

In principe heeft elke auto-lichtbron een bepaalde levensduur, gemeten in uren, bijvoorbeeld:

voor halogenen - 600-800 uur;
voor xenons - 2000-2500 uur;
voor LED - tot 20.000 uur.

Tegelijkertijd moet er rekening mee worden gehouden dat 2/3 van de tijd de meeste chauffeurs in het dimlicht rijden, waardoor de hulpbron van dit specifieke onderdeel wordt verbruikt.

Dus als de lamp volgens ruwe schattingen de door de fabrikant gemeten periode al heeft "doorgelopen", dan is het hoogstwaarschijnlijk tijd om de dimlichtlamp te vervangen zonder echt de moeite te nemen de oorzaken te diagnosticeren.

We raden aan om te lezen: Wat is de straf voor rijden met een niet-werkende dimlichtkoplamp?

Wat moet je vervangen?

De hoofdverdachte bij de storing is de lamp. Er zijn twee manieren om de prestaties te controleren;

Koppel het aansluitblok los, doe het licht op het instrumentenpaneel aan en controleer met een tester of er spanning op de contacten staat.
Controleer met een multimeter de contacten van de gloeilamp zelf op een open circuit (niet geschikt voor gasontladings-xenonlampen).
Verander het kapotte element in het aangrenzende, aan de andere kant om de afbraak te onderscheiden.

Als de lamp werkt, moet u het hele elektrische circuit naar de koplamp controleren, te beginnen met het veiligheidsblok.

U kunt de toestand van de gloeilamp ook visueel beoordelen.

Het halogeen zal een gebroken gloeidraad hebben, die met het blote oog te zien is.

Bij fabricage van slechte kwaliteit kan de glazen bol van de halogeenlamp vervormen.

Het risico van beide opties neemt toe als er tijdens de installatie zweet- en vetvlekken op het glas achterblijven. In het vervuilde gebied wordt het koellichaam verstoord, waardoor ofwel de wolfraamgloeidraad doorbrandt of het glas smelt. Daarom wordt het afgeraden om de fles met uw handen aan te raken.

De lamp van een xenonlamp brandt van binnenuit bedekt met roet.

Dit gebeurt wanneer de ontstekingseenheid defect raakt, wanneer een boogontlading optreedt in de lamp.

Een doorgebrande LED-lichtbron laat zich niet zien aan de buitenkant, en het zal niet werken om het te controleren met een multimeter zonder demontage.

Wanneer er geen twijfel bestaat over de oorzaak van de storing, is het tijd om de lamp te vervangen door een nieuwe. Hiervoor heb je nodig:

rubberen of katoenen handschoenen;
schroevendraaier;
nieuwe gloeilamp, identiek in parameters aan het origineel.

Handschoenen moeten worden aangetrokken voordat u de doos met een nieuw apparaat opent om te voorkomen dat u de glazen fles per ongeluk met uw handen aanraakt. Voor led-lichtbronnen is deze regel niet nodig.

Hoe kies je de juiste lamp?

Het is belangrijk dat de lichtbron overeenkomt met de technische documentatie van een bepaald voertuig, aangezien de installatie van een krachtiger of zwakker apparaat de elektronische regeleenheid voor voertuigsystemen kan uitschakelen. Om het juiste model te selecteren, kunt u de kapotte lichtbron verwijderen en meenemen naar de autospeciaalzaak. Adviseurs helpen u bij het omgaan met etikettering en oppakken vervanging met de juiste basis en kracht, hoewel dit gemakkelijk voor jezelf te achterhalen is.

De meest voorkomende soorten sokkels voor koplampen van auto's.

Lees ook: Typen, markering en doel van autolampvoeten.

Hoe de koplamplamp op de juiste manier te verwijderen?

Allereerst moet u de kap openen en op de steunbalk installeren. Het verwijderen van de gehele koplampmontage is in de meeste gevallen niet nodig. In sommige gevallen kan het proces voor het vervangen van het linker- en rechterdimlicht verschillen. Op de Volkswagen Golf 4-serie zullen eigenaren van grote handen bijvoorbeeld eerst de batterij moeten verwijderen, omdat het moeilijk is om bij de linker koplampunit te komen.

Bij sommige modellen kan dit de leidingen en zelfs de ventilator op de radiator betreffen. Voordat u elektrische connectoren loskoppelt het wordt aanbevolen om een van de contacten van de voedingskabel op de batterij los te koppelen om schade aan de besturingssystemen aan boord te voorkomen.

Wij verwijderen bescherming

Wanneer toegang tot de motorruimte en de koplamp is voorzien, gebeurt de demontage van de lamp, afhankelijk van het model, in de volgende volgorde:

Het afdichtingsdeksel is verwijderd, dit kan op de grendel zitten.
Druk met een vinger of een schroevendraaier.
Indien schroefdraad, verwijder door tegen de klok in te draaien.
Bij systemen zonder deksel wordt zijn functie vervuld door een rubberen omhulsel.
Als dit het geval is, moet u eerst het aansluitblok van de lamp loskoppelen.
Verwijder vervolgens de beschermhoes door deze aan de randen of speciale banden te trekken.
Bij xenonlampen is het contactblok meestal een enkele eenheid met de ontstekingseenheid.

Deze elementen komen los als ze in een rechte hoek worden getrokken.

We halen de lamp eruit

Toen toegang tot de interne structuur van de koplamp werd verkregen, kwam het stadium van demontage van de gloeilamp, waarvan de bevestiging van drie soorten kan zijn:

Klemveer.
In dit geval moet de veerhouder worden losgemaakt door op de draad te drukken en deze opzij te trekken.
Op een vergrendeling die zich bovenaan in de bordessleuf bevindt.
De lamp wordt verwijderd door de voet achtereenvolgens met uw vinger naar beneden te drukken en vervolgens omhoog te trekken.
Op draaibare beugels. De voet wordt van de vergrendelingen verwijderd door de lamp 15° tegen de klok in te draaien.
Nadat de lamp uit de vergrendelingen is verwijderd, moet deze uit de fitting worden verwijderd.

Als de handleiding van het voertuig geen handleiding bevat voor het vervangen van lichtbronnen, dan is een telefoon met een camera en een flitser handig om het type houder te bepalen.Je zult de camera op het bevestigingspunt moeten richten en een paar foto's of een video-opname moeten maken waarop je de bevestigingen kunt demonteren.

Correcte vervanging van de lamp

Als er een adapter op de lampvoet zit, moet deze worden losgekoppeld en op een nieuw apparaat worden aangesloten.

Lampje met adapter.

Voor plinten H4, H7, H19 zijn speciale uitsteeksels zo gerangschikt dat ze slechts in één positie kunnen worden geplaatst. Door structurele groeven in de koplamp kunt u de lamp niet aan de verkeerde kant plaatsen. De volgende montage gebeurt in omgekeerde volgorde:

Met handen in schone handschoenen, zonder de glazen bol met je vingers aan te raken, wordt de gloeilamp in de stoel geplaatst met de oren in de structurele groeven. Tegelijkertijd is het soms handiger om een gloeilamp te installeren door het proces visueel vanaf de voorkant, door het glas van de koplamp, te regelen.
Er wordt een beschermhoes op gezet.
Het contactblok is aangesloten.
Bij een passend ontwerp wordt de koplampunit afgesloten met een deksel.

Na het uitvoeren van de manipulaties, moet u de voedingskabel aansluiten op de batterijcontacten en de prestaties van de nieuwe verlichtingselementen controleren.

Als de kolf per ongeluk besmet bleek te zijn, moet deze vóór de installatie grondig worden afgeveegd met alcohol en worden gedroogd met een droge doek.

Wat zijn de fouten bij het vervangen?

Hoewel het ontwerp van de meeste voetstukken niet voorziet in de mogelijkheid om een koplamplamp in verschillende posities te installeren, slagen sommige eigenaren erin om de lamp ondersteboven of zelfs zijwaarts te duwen. Dit gebeurt meestal met de H1-basis, die geen speciale uitsteeksels heeft voor de groeven in de zitting.

Hoewel dit soms gebeurt met de H7-basis.

In dit geval zal het dimlicht naar boven schijnen, wat goed te zien is als je de auto voor de garagedeur zet en de koplampen aanzet. Op een vlakke ondergrond zullen verkeerd geplaatste lampen een lichtvlek vormen met het juiste vinkje naar beneden, niet omhoog, volgens de regels.

Een correct geïnstalleerd halogeen zal spiraalsgewijs omhoog worden gedraaid: in deze positie worden de stralen door de reflector naar beneden op de rijbaan voor de auto gereflecteerd.

Het tweede veelvoorkomende probleem is een poging om verlichtingselementen te installeren die niet door de fabrikant zijn geleverd. Zo zal bij sommige auto's de installatie van zuinigere LED's met hetzelfde vermogen als de standaard halogeen ervoor zorgen dat de boordcomputer een koplampstoringsmelding geeft en de snelheid van het voertuig beperkt.