Waar gaan de groot- en dimlichten aan?

Samen met andere verkeersregels is het gebruik van lichten een van de moeilijkste om twee redenen. Ten eerste stelt de regelgevende wetgeving in verschillende landen verschillende eisen aan chauffeurs. Oekraïense verkeersregels vereisen bijvoorbeeld dat het dimlicht op elk moment van de dag alleen van 1 oktober tot 1 mei wordt ingeschakeld en in de Russische Federatie moet deze vereiste het hele jaar door worden nageleefd. Ten tweede rusten voertuigfabrikanten hun voertuigen op verschillende manieren uit met verlichtingsapparatuur. Als je nu niemand meer verrast met dagrijverlichting, dan zijn deze onderdelen voor het grootste deel nog niet aanwezig op auto's die vóór de jaren 2000 zijn geproduceerd. Hetzelfde geldt voor de besturing van verlichtingsapparatuur, die op verschillende machines anders is geïmplementeerd. Op sommige lastige modellen kan het inschakelen van de koplampen een uitdaging zijn. Maar er zijn nog steeds bepalingen die voor iedereen gelden, en we zullen dit onderwerp analyseren aan de hand van het voorbeeld van de wetgeving van de Russische Federatie, die relevant is op het moment van 2021.

Waar en hoe gaan de koplampen aan?

Wat betreft de locatie van de koplampbedieningen, hebben autofabrikanten de traditie om ze op een van de drie plaatsen te installeren:

1. Op het dashboard, rechts van het stuur.
   In de vorm van een tuimelschakelaar of drukknop.
2. Op het dashboard links van het stuur.
   In de vorm van een draaiknop.
3. Op de stuurkolomschakelaar.
   Het wordt op de uiterste rand van de hendel geplaatst in de vorm van een draaibare bovenkant.

Deze beslissing bemoeilijkte het proces van het besturen van verlichtingsapparatuur enigszins, maar bespaarde ruimte op het dashboard.

In een aparte rij staan ​​moderne modellen met aanraakbedieningspanelen.

Op auto's als Tesla en analogen zitten bijna alle functies en instellingen op één plek.

dimlicht

Hoewel de locatie van de bedieningselementen kan verschillen, zal het in de meeste gevallen niet moeilijk zijn om de schakelaar te vinden om de dimlichten in en uit te schakelen. Om dit te doen, moet je een tuimelschakelaar of een draaiknop vinden, met daarnaast een pictogram in de vorm van een kwal met poten naar beneden.

Deze badge is hetzelfde op alle voertuigen, ongeacht het merk.

In de meeste gevallen is de eerste divisie (uiterst links) op de draaiknop gemaakt in de vorm van nul of het opschrift OFF, wat de uit-status van alle externe optische apparaten betekent.

Een uitzondering kunnen modellen zijn waarbij, wanneer de sleutel in het contactslot wordt gestoken, de dagrijverlichting onmiddellijk gaat branden.

De tweede positie van de handgreep betekent de opname van markeringslichten die nodig zijn om de afmetingen van het voertuig in de parkeerpositie en bij slecht zicht aan te geven.

En alleen de derde stand van de schakelaar verlicht de dimlichtoptiek.

Op sommige moderne exemplaren is er een automatische koplampbedieningsmodus, geactiveerd door de vierde stand van de schakelaar (AUTO).

In deze modus wordt het dimlicht 's avonds ingeschakeld wanneer sensoren worden geactiveerd die het verlichtingsniveau van de rijbaan bepalen of gewoon wanneer u begint te rijden.

Verwar de gekruiste poten van een kwal niet met een functie om het dimlicht uit te schakelen.

Dit pictogram geeft de stand aan van de schakelaar om de mistlampen en mistachterlichten te starten.

grootlicht

Toevallig is het schakelen tussen dimlicht en grootlicht niet op één draaiknop geïmplementeerd. Op bijna alle modellen is een aparte functie op de stuurkolomhendel toegewezen voor het starten van grootlicht.

Bovendien kan de tuimelschakelaar of draaiknop op het dashboard worden geplaatst, maar het grootlicht wordt altijd ingeschakeld door de draaischakelaar.

Om dit te doen, met het dimlicht aan hendel moet naar voren worden geduwd. Zo staat de schakelaar in de verre stand en licht het blauwe pictogram van een kwal met gestrekte benen op het dashboarddisplay op.

Deze indicator op alle voertuigen heeft dezelfde vorm en een heldere blauwe kleur die hem onderscheidt van andere indicatoren. Dit is belangrijk omdat de bestuurder moet worden geïnformeerd dat de koplampen van zijn voertuig andere weggebruikers kunnen verblinden.

Aanbevolen: Markerings- en looplichten: wat zijn hun verschillen

Als u de hendel naar u toe trekt naar de dichtstbijzijnde positie, wordt het grootlicht ingeschakeld, zelfs als alle andere optische apparaten zijn uitgeschakeld. Deze stand staat echter niet vast en als u de hendel loslaat, springt deze terug naar de middenstand en gaan de koplampen uit.Deze functie wordt uitsluitend als signaal gebruikt, zodat het door kort indrukken mogelijk is de koplampen van andere weggebruikers te laten knipperen.

Hoe ze correct te gebruiken?

Na de bedieningselementen voor de optica van hoge en lage verlichting van de weg te hebben behandeld, is het de moeite waard om erachter te komen of het geschikt is om een ​​​​of ander licht te gebruiken. De wetgeving specificeert de factoren waarvan het gebruikte type koplampen afhangt:

• plaats - een nederzetting, een snelweg in de voorsteden, een tunnel;
• tijd - overdag of 's nachts;
• mate van verlichting - verlichte of onverlichte weg;
• rijdend vervoer vinden, stoppen of parkeren;
• afstand tot andere weggebruikers die gemotoriseerde voertuigen besturen.

Lees ook

Markeringslichten - gebruiksregels

 

Wanneer kan en wanneer niet

Wat betreft de regels voor het gebruik van koplampen op een voertuig, kunnen de verkeersregels van de Russische Federatie als volgt worden samengevat.

Dimlicht is nodig bij het besturen van een auto, ongeacht het tijdstip van de dag, niet alleen voor persoonlijke, maar ook voor openbare veiligheid. Dit verbetert de zichtbaarheid van het voertuig voor andere bestuurders. Gaat aan wanneer:

1. Het voertuig is gaan rijden (zonder dagrijverlichting).
2. Bij het overschakelen van grootlicht minimaal 150 m naar het dichtstbijzijnde voertuig van tegemoetkomend of passerend verkeer of op sein van een tegenligger. Het knipperende grootlicht wordt gebruikt als signaal om de tegemoetkomende bestuurder te informeren of te waarschuwen voor mogelijke verblinding door de koplampen.

Lees ook: Aanduiding van lampen op het dashboard

De grootlichtkoplampen worden in de volgende gevallen zo nodig ingeschakeld:

1. 's Nachts buiten de bebouwde kom.
2. 's Nachts, binnen nederzettingen, maar bij gebrek aan centrale wegverlichting.

De bestuurder moet dus altijd met het dimlicht aan rijden en het grootlicht uitschakelen, zelfs als een waarschuwingssignaal wordt ontvangen, en de tegenligger is veel meer dan 150 m. Houd er rekening mee dat passerende bestuurders ook worden verblind door de achteruitkijkspiegels, maar hun signaal is niet zichtbaar voor achterop rijdende bestuurders. Je moet dus in alle gevallen zelf schakelen tussen modi die naar het oordeel van de bestuurder kunnen leiden tot verblinding van andere verkeersdeelnemers.

Als u zelf wordt verblind door het felle licht van de tegemoetkomende rijstrook, is het eerste wat u moet doen het noodsignaal aanzetten, afremmen tot stilstand en indien mogelijk aan de kant van de weg gaan staan.

Het gebruik van alarmen.

Een waarschuwingssignaal met verre koplampen is niet verplicht in de verkeersregels, maar een noodsignaal is in dit geval absoluut noodzakelijk. Overdag kan het dimlicht worden vervangen door dagrijverlichting of mistlampen. Als de bestuurder aan het begin van de beweging een van de beschreven optische apparaten niet heeft ingeschakeld, of zich met verre koplampen in de stad op een verlichte snelweg verplaatst, wordt hem een ​​boete opgelegd wegens overtreding van art. 12.20 Administratieve code. Vanaf 2021 is de boete voor het overtreden van dit artikel 500 roebel.

Hoewel het overdag niet nodig is om het grootlicht in te schakelen, is het rijden met deze koplampmodus overdag geen overtreding, aangezien dit licht overdag andere bestuurders niet verblindt.De wet stelt ook specifiek dat een voorwaarde voor een overtreding is rijden met grootlicht op een verlichte stadsweg of het 's nachts verblinden van andere bestuurders. Knipperende koplampen om andere bestuurders te waarschuwen voor een naderende verkeerspolitiepost wordt ook niet in de wetten als een overtreding beschreven.

Aan het einde van een reeks thematische video's.

Bestuurt Hyundai Salyaris.

Buitenverlichtingsarmaturen op Renault Sandero.